承认责任不是为油价上涨打埋伏-【zixun】

发布时间：2021-10-12 17:54:45 阅读：次来源：淘气堡厂家

承认责任不是为油价上涨打埋伏

中石化董事长傅成玉最近坦承，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧Ⅴ，但全国普遍为150ppm的欧Ⅲ，标准不提高，设备改造就上不去。

联合国环境署一项研究显示，对炼油设备每投资30亿美元改善油品质量，可以带来250亿美元的健康效益。可令人遗憾的是，中石化虽然承认了成品油质量差，却把板子打在国标身上。其言外之意是，成品油含硫量高，不是中石化的错，是国标的错，谁让标准定得那么低？乍看之，这有一定道理，细思之则属强词夺理。难道因为国标低，就可以心安理得地容忍成品油含硫量高？既然在北京可以推出较高标准的成品油，在其他地方为何不可？再说，根据我国《重点区域大气污染防治“十二五”规划》要求，我国2013年底前全面供应较高标准的汽柴油，难道不到最后期限就不推出较高标准的成品油？

问题的诡异还在于，是谁制定了低标准的国标？又是谁在国标上做文章？据《中国化工报》此前报道，在全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会的人员构成中，90.9%的委员来自石化系统、2.3%的委员来自汽车产业系统、4.5%的委员来自环保系统，主任委员来自中石化，秘书处设在中石化石油化工科学研究院。一方面自己是标准的直接制定者和参与者，另一方面又抱怨标准低，何其怪哉？用一句不够雅观的话就是，这近似贼喊捉贼。

其实，成品油质量升级在技术上完全不是难事，国内石油业早已具备提升油品质量的条件。但一直不升级，究其因，一旦升级，炼油厂的成本就大大提升，而且我国石油巨头本身是高硫油的受益者。作为世界石油市场重质高硫油的最大买家，不生产含硫量低的油品，受益最大的就是石油巨头。

雾霾天气不可继续，提升油品质量的不能等，提高国标更是势在必行。但让人忧虑的是，承认了责任，是不是油价上涨的序曲？按照以往逻辑，降低成品油的含硫量，就会增加成本，而自身不会承担成本，势必转嫁到消费者身上。健康与低价难道是无法兼得的选项？但愿我以小人心度君子腹。