当中国航空发动机零部件转包生产市场将以20
中国航空发动机零部件转包生产市场将以20%增速高速增长
中国航空发动机转包生产业务起始于以便恢复20世纪70年代,中国先后与美国波音、欧洲空客、加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司等世界先进飞机制造公司以及现有的改变实验仅能记录扭断圈数等半定量指标美国通用电气公司、英国罗罗公司、美国普惠公司等发动机制造公司建立了工业合作关系,开展了广泛的航空零部件外贸转包生产,这在国外普通简称为PA、叫进程自动化项目涉及机头、机翼、机身、尾段、舱门、发动机部件等多种产品。 中国航空发动机转包生产业务起始于20世纪70年代,中国先后与美国波音、欧洲空客、加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司等世界先进飞机制造公司以及美国通用电气公司、英国罗罗公司、美国普惠公司等发动机制造公司建立了工业合作关系,开展了广泛的航空零部件外贸转包生产,项目涉及机头、机翼、机身、尾段、舱门、发动机部件等多种产品。
国家标准要求万能材料实验机、压力实验机和抗折实验机的使用精度均为土1% 1、全球发动机转包生产现状
GEAE、RR、P W和SAFRAN等主要的发动机整机供应商控制着航空发动机的核心技术研发、总装集成、销售及客户服务等环节,这是短期内不可能改变的格局。但几大整机制造商为了降低成本,以便将更多资源投入新一代航空发动机的研发和生产,开始向技术相对成熟且生产成本低的地区转移部分零部件的产能。近年来航空发动机生产的国际化分工势头明显,航空发动机零部件转包市场不断扩大。据统计,每台航空发动机平均有三万个以上数量的零件,其中有70%以上数量的零部件依靠外部采购。
国际航空发动机转包市场的参与者众多,按照产业链划分,单元体和核心部件供应商主要集中在欧洲和日本等工业发达国家;零部件供应商主要分布在韩国、中国、墨西哥等新兴市场国家。
2、中航工业转包业务承接情况
中航工业下属各发动机主机厂都积极参与零部件转包生产,目前已逐渐完成从简单件到复杂件,从单一零件到组件的逐渐升级,前瞻预计,2013年中航工业转包业务规模可能会在亿美元之间。
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