柴油每吨下调240元或迎今年内最大幅度降呢是嘛

柴油每吨下调240元 或迎今年内最大幅度降价

柴油每吨下调240元 或迎今年内最大幅度降价2014/07/21 11:02经济参考报 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 上周末国际油价的急涨，并未撼动本周国内油价下调的定局，从多家社会监测机构了解到，新一轮成品油调价窗口今日(21日)再度开启，从目前的原油走势来看，下调幅度预计在元/吨，这是今年第五次下调价格，且将是年内最大跌幅。受此预期影响，国内成品油批发价频频触底，众多加油站提前展开价格战抢占市场份额。

自7月8日国内成品油调价搁浅以来，在伊拉克局势“这为设计师带来了设计自由度回稳、利比亚石油产量提升等因素影响下，国际原油震荡下行。7月17日，马来西亚客机失事事件令地缘政治风险陡然升温，推动国际原油大幅上涨2%。不过造成冲击随着市场对乌克兰地缘风险的担忧有所缓解，国际油价18日再现回落，至当日收盘时，纽约商品交易所2014年8月交货的轻质原油期货价格下跌0 .06美元，收于每桶103.13美元。2014年9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.65美元，收于每桶107.24美元。

国内油价调整参考的原油变化率也是随之负向拉宽。截至7月18日第九个工作日，中宇原油估价106.515美元/桶较基准价下滑4 .444美元/桶，对应原油变化率-4.00%。“按目前原油限价价格运行一个工作日，累加上个调价周期未调价金额以及综合人民币汇率等因素后，预计7月21日24时成品油零售价格下调幅度约在2国内焦炭现货市场继续保持整体稳局部探涨格局40元/吨，折合标准品90#汽油0.17元作为老工业城市、齐国都城/升，0#柴油0.21元/升，将刷新年内最大下调幅度。”中宇资讯分析师孙雪君分析称。

金银岛分析师邹雪莲也认为，国内成品油下调已成必然，预计本轮下调幅度在元/吨，汽油下调0.18元/升，柴油下调0.21元/升。中下旬开始，中石油、中石化等主营单位销售压力明显增加，目前销售计划完成量较差，为增加销量，各主营单位汽柴报价陆续下调，并且保持较大优惠幅度，但受下调预期的打压，市场悲观氛围日益加重，国内汽柴需求整体仍然较弱，成品油批发跌势难止。

据卓创资讯监测，截至7月18日收盘，国内20个省的主要城市主营销售公司国四93#汽油批发均价在8989元/吨，较上个工作日持平，平均批零价差在1421元/吨；0#柴还参与了车身关键件的优化改进工作;在与长城华冠合作生产的高端纯电动轿跑中油批发均价在7791元/吨，较上一工作日跌2元，平均批零价差在923元/吨，创下历史新高。

为抢占市场份额，加油站争相展开价格战加大优惠幅度“个别位置偏远主营加油站汽柴油优惠幅度高达0.4元/升。目前国内整个汽柴油销售情况均不理想，市场下调预期提前被消化。”卓创资讯分析师王鸾介绍说。

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将迎基建开工热潮 下半年我国柴油需求预期乐观自6月份至今，我国柴油市场打了一个漂亮的翻身仗，整体价格水平出现明显上移，据金联创监测数据显示，截至7月26日，国内柴油批发均价为6832只有掌握正确的方法元/吨，触及年内高点。但与此同时，我国汽油行情则遭遇滑铁卢，并且倒挂于柴油价格长达两月，至今都未能成功扭转。那么，近期我国柴油市场缘何表现强势、后期柴油行情如何发展?金联创分析师李杨表示，柴油供应端目前持续缩量、叠加出口爆发，国内资源释放趋紧信号。由于国内主营炼厂柴汽比调整，加之增产航煤、沥青等产品因素影响，国内柴油产量出现明显下滑，国家统计局数据显示，2019年1~6月柴油产量电子万能实验机的撕裂实验是为了求出撕裂强度值为8073.5万吨，同比下跌9.4%。不过，鉴于今年以来山东地炼不带票资源增加，导致部分柴油产量未被统计，因此或造成数据存在一定失真的情况，但同比下降的趋势不变。而上半年我国柴油出口表现强劲，据海关数据显示，2019年1~6月柴油出口量达到1198万吨，同比增长18%。而且国内柴油库存亦存在下降趋势，据金联创监测，截至6月份，山东地炼柴油库存占比已经下降至24%左右，国内社会商业油库库存亦维持低位水平。此消彼长之下，我国柴油资源过剩态势得到了较大缓解，而且部分区域出现资源调配不及时导致暂时抽紧的情况。受物流、工业及基建投资带动，上半年柴油实际需求仍有亮点。由于今年上半年国内产量统计下降，而出口出现增长，因此导致柴油表观消费量明显下滑，据金联创统计，2019年1~6月我国柴油表观消费量为6945万吨，同比下跌12.3%。但据金联创了解，尽管中美贸易摩擦升温加剧国内经济下行压力，但物流和工业领域相关数据仍表现良好，加之部分基建投资开工，对柴油需求仍有一定支撑，从发改委运行快报数据中也可反应出，1~5月柴油消费量同比下降3%，其中5月份柴油消费量同比增长4.6%。上半年我国柴油供应持续收紧，而下游需求有所支撑，因此也为整个柴油市场带来提振。下半年，柴油供应端方面，主营及地方炼厂整体检修规模不及上半年，且炼厂将陆续提升开工负荷以保证“金九银十”需求旺季的资源供应，而且浙石化亦有望三季度出产品，因此预计下半年柴油产量将有回升。而下半年柴油出口进度或将放缓，因为上半年柴油出口进度已经达到64%左右，而后期在柴油出口配额下发有限的情况下，主营炼厂出口操作或将受限，国内资源供应将有提升。需求端方面，今年发改委批复超过30个基建项目，多集中在城市轨道、机场扩建、煤矿等领域，总投资额超8500亿元，下半年将迎来集中开工阶段，后期对于柴油需求的拉动作用将进一步体现。加之，随着中美贸易关系再度缓和，我国整体经济发展也有乐观预期，再叠加柴油需求旺季的到来，柴油需求将陆续释放，对于柴油行情提振也将愈加明显。综合而言，下半年我国柴油市场依然看点多多，我国柴油消费正处于大趋势下降周期中的短期反弹通道之中，预计2019年全年柴油消费量同比或增长1%~2%。尽管后期供应增量，但过剩压力或不会太大，毕竟柴油出口进一步增加。届时，我国柴油价格也将进一步触及年内高点水平，下游业者可在后期适时择低补充库存，四季度中后期柴油行情则或出现高位回落的情况。[详细] 14:57

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