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上海车展展示中国力量 自主品牌集体发威种植

发布时间:2020-04-19 17:41:13 阅读: 来源:淘气堡厂家

上海车展展示中国力量 自主品牌集体发威

举办了13届的上海车展,终于在今年迎来了颠覆式的改变 蛰伏十余载,自主品牌终于在自家战场上集体发威。

4年前,也就是在2005年的上海车展上,自主品牌还无法登堂入室,只能在室外展馆偏安一隅。当时,吉利董事长李书福发表了一番炮轰车展的言论,抱怨车展 崇洋媚外 ,本土企业花同样的钱却得不到同样的展位, 车展让我不舒服! 两年前,2007年上海车展,自主品牌企业开始与外资品牌分庭抗礼、同台竞技。但由于实力上的差距,自主品牌仍得不到足够的关注和重视,只是车展的点缀和花絮。

金融危机改变了这一切。随着金融危机对实体经济影响的日益深远,美、日、欧汽车品牌出现颓势,美国 三大 濒临破产,底特律沦陷,中国市场的重要性日益凸显。与中国市场一起成长的,还有中国的自主品牌汽车。统计显示,今年第一季度,自主品牌轿车共销售42.59万辆,市场占有率超过30%,真正实现 三分天下有其一 。 2009年是自主品牌发展的最好机会。 国家信息中心资源开发部主任徐长明认为,在经济形势变化和政策引导的影响下,一季度1.6升及以下排量乘用车销售达到141.14万辆,同比增长21.93%,市场占有率达到70.72%,比去年同期高出8.19%。

可以说,小排量车的胜利,就是自主品牌的胜利。然而,自主品牌已经不满足于在低价车型上 小打小闹 了。前不久,奇瑞、吉利等自主品牌相继发布其高端品牌,要在这块利润更高的市场上与合资企业一决高低。其中,奇瑞将产品线分为微车品牌开瑞、乘用车品牌奇瑞、高端乘用车品牌瑞麒和商用车品牌威麟, 四面 出击;吉利也发布三大子品牌战略,启用全球鹰标志,推出高端品牌帝豪,吹响吉利大规模推新车的号角。

一场自主品牌多品牌发展的风暴正悄然袭来。在今年的上海车展上,自主品牌 发威 的表现也不仅仅局限于展台面积大、发布新车型多,更在于全新品牌的推出和品牌形象的提升。一汽、上汽、东风、长安、广汽和北汽六大集团首次携手,并推出多款自主品牌新车,成就上海车展史上首次以集团形式集体亮相的汽车盛宴。此外,国内自主品牌奇瑞、吉利、比亚迪、海马、东南汽车、长城、华晨等企业也都积极参与, 大奇瑞 不仅以2600平方米超大参展面积,再创自主品牌展区面积之最,更是齐聚4大品牌,32款新车,超强阵容让人注目;近期动作频频的吉利也不甘示弱,所有展示车型均为未上市量产车型,展示其雄厚的研发实力

与合资企业相比,自主品牌一直是 初生牛犊不怕虎 的角色。在今年全球经济不容乐观的背景下,合资企业纷纷压缩产能,调低产销目标,自主品牌却依然高调,比亚迪甚至提出100%的增长目标,虽然受尽嘲笑,但比亚迪却坚称对这一目标非常有信心。从一季度的销售情况看,比亚迪3月销售32087辆,环比增长35%,同比更是劲增231%,一举夺得国内自主品牌轿车销量冠军。今年一季度,比亚迪销量达到7.78万辆,同比增长近一倍,旗下F3销量高达4.78万辆,成为真正的国民车。

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